Whitehorse Daily Star: 불도저가 굴러간 후 남성 사망
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Whitehorse Daily Star: 불도저가 굴러간 후 남성 사망

Jul 27, 2023

Roger Stuart와 Stuart Placers Ltd.는 2021년 Dawson City 지역 사광 광산 근처의 불도저 전복 사고로 Richard "Red" Cull(41세)의 사망으로 인한 두 건의 혐의로 각각 유죄 판결을 받았습니다.

에 의해마크 페이지~에2023년 8월 23일

Roger Stuart와 Stuart Placers Ltd.는 2021년 Dawson City 지역 사광 광산 근처의 불도저 전복 사고로 Richard "Red" Cull(41세)의 사망으로 인한 두 건의 혐의로 각각 유죄 판결을 받았습니다.

8월 18일 준주 법원 판사가 유죄를 인정한 청문회 녹음에서 스튜어트는 법원에 후회를 표하면서 감정을 억누르는 소리를 들었습니다.

스튜어트는 “그날 가장 친한 친구를 잃었다”고 말했다. “그건 아무것도 바뀌지 않을 거예요.”

양측은 재판이 열리기 전에 이미 혐의에 대해 유죄를 인정했습니다.

크라운은 115,000달러의 벌금과 15%의 피해자 벌금을 추가로 부과할 것을 요구하고 있습니다.

변호인단은 15%의 벌금을 포함해 4만 달러의 벌금을 요구하고 있다.

아직 재판부는 선고 여부를 결정하지 않았다.

사건에서 합의된 사실 진술에 따르면, Cull은 2021년 4월 23일 그가 운전하던 D-10N Caterpillar 불도저가 광산 작업장으로 향하는 진입로 측면에서 굴러 떨어져 Cull이 내부에 있는 운전실이 납작해지면서 사망했습니다.

사고는 광산 작업장에서 약 3~5km 떨어진 지그재그로 알려진 지역에서 발생했습니다.

불도저는 가게에서 약 1km 떨어진 도로에서 미끄러졌습니다.

기계에는 전복 보호 및 얼음 고정 장비를 포함하여 당시 필요한 안전 장비가 부족했습니다. 무게는 50,000kg으로 전복 보호를 위한 최소 요구 사항을 훨씬 초과했습니다.

사고 당일 아침, 스튜어트와 컬은 새 불도저가 낮은 침대 트럭에 실려 스위치백 위로 배달되기를 기다리고 있었습니다.

트럭 운전사가 늦어서 두 사람은 그를 찾으러 나갔다. 마침내 그들은 운전자와 전화 통화를 했고, 운전자는 유레카 힐이라는 지역으로 향하고 있다고 말했습니다.

언덕 꼭대기에서 잠시 기다린 후 차를 몰고 내려간 그들은 트럭 운전사가 불도저에서 짐을 내리고, 짐을 실은 트럭을 타고 올라갈 수 없어 기계를 타고 언덕을 오르고 있는 것을 발견했습니다.

트럭은 별도로 운전되어 불도저를 트럭에 다시 싣고 지그재그 꼭대기로 향했습니다.

스위치백에서 Stuart와 Cull은 도저를 작업장까지 배달하는 것에 대해 논의했지만 시간이 너무 오래 걸릴 것이라고 판단하여 장비에서 짐을 내리고 Cull이 운전하도록 하는 것이 더 낫다고 생각했습니다.

도저의 안전 장비 대부분은 이미 공장에 설치되도록 배송되었으므로 Cull은 전복 보호 장치와 얼음 고정 장비 없이 다소 얼음이 많은 도로를 따라 장비를 운전하게 될 것입니다.

스튜어트는 가게로 향했고, 얼마 후 컬에게 전화를 걸어 "잘 되고 있다"고 말했습니다.

컬은 그 시점에서 약 15분 거리에 있어야 했기 때문에 그가 도착하지 않자 스튜어트는 그를 찾으러 나갔습니다.

개울 교차로까지 차를 몰고 갔을 때 그는 컬이나 불도저를 볼 수 없었지만 그것이 달리는 소리는 들을 수 있었습니다.

다시 출발하면서 그는 도로에 기계가 미끄러져 내려온 얼음 조각을 보았습니다.

엔진이 돌아가는 소리를 향해 제방을 달려 내려오면서 그는 소리가 제대로 들리지 않는다는 것을 알아차렸습니다.

마침내 개울 건너편에 불도저가 있는 것을 보고 거기까지 갈 수 없게 되자 스튜어트는 도움을 청하러 나갔습니다.

그와 다른 직원은 불도저로 가는 길을 밀기 위해 다른 기계를 구입했는데, 그곳에서 스튜어트의 절친한 친구이자 오랜 직원인 컬(Cull)이 택시에서 사망한 것을 발견했습니다.

불도저는 70피트 경사면을 굴러 내려가고, 다시 223피트 더 미끄러지고, 180피트 더 아래로 떨어졌으며, 아마도 굴러서 끝까지 갈 수도 있었고, 마지막으로 추가로 230피트를 미끄러져 반대편에 정지했습니다. 개울의.

장비는 전복 보호 구조물, 아이스 클리트, 접지력을 제공하기 위해 얼음 도로를 뚫는 리퍼 생크, 전면 블레이드 등의 안전 장비 없이 작동되었습니다.