포드, EU 프로젝트의 일환으로 연료전지 트럭 제작

포드는 EU 프로젝트의 일환으로 대형 연료전지 트럭 프로토타입을 개발하고 있습니다. 이는 연말 이전에 이에 대한 기술을 공급할 캐나다 연료전지 전문업체 발라드 파워 시스템(Ballard Power Systems)에 의해 밝혀졌다.

터키 합작 회사인 Ford Otosan의 44톤 Ford F-MAX는 당분간 단일 장치일지라도 각각 120kW 전력을 갖춘 FCmove-XD 유형의 Ballard 모듈 2개를 갖춘 연료 전지 트럭으로 변환될 예정입니다. 존재. 연료전지 구동 F-MAX는 터키에서 제작되어 EU 프로젝트 ZEFES(Zero Emission Freight EcoSystem)의 일환으로 첫 시연을 위해 2025년 도로에 출시될 예정입니다.

Ford Trucks의 부사장인 Emrah Duman은 “ZEFES 프로젝트의 일환으로 개발할 첫 번째 연료전지 전기자동차 F-MAX는 중요한 이정표가 될 것입니다.”라고 말했습니다. “우리는 이 중요한 프로젝트에서 Ballard와 협력하게 되어 매우 기쁩니다. 이러한 장기적인 관계는 미래에 엄청난 가치를 창출할 것입니다. 우리는 유망한 다양한 기술 인재와 역량을 보유하고 있으며, 우리의 작업은 빠르고 성공적으로 진행되고 있습니다.”

MoU 조건에 따라 Ballard는 개발 프로그램이 성공적으로 완료되고 특정 기타 조건(이 경우 더 자세히 설명되지 않음)이 적용되는 경우 연료 전지 구동 F-MAX의 연속 생산을 위한 우선 공급업체로 지정될 수 있습니다. 덧붙여서, Ballard가 프로젝트에서 Ford에 공급하는 FC 모듈은 Quantron QHM FCEV 대형 트럭에도 사용될 예정입니다.

Ballard CCO David Mucciacciaro는 "Ford Trucks는 Ballard에게 중요한 '플랫폼' 승리이자 고성장 잠재력이 있는 트럭 부문의 핵심 파트너입니다."라고 말합니다. “우리는 F-MAX 연료전지 트럭의 대규모 배치에 대한 그들의 야망에 흥분하고 있습니다. FCmove-XD는 장거리 트랙터 고객의 주행 거리, 연료 보급, 탑재량 및 포장 요구 사항에 매우 적합합니다.”

EU ZEFES 프로젝트는 올해 초 출범해 3년 반 동안 진행될 예정이다. 이에 따라 4개의 트럭 OEM(Ford Otosan, Renault Trucks, Scania 및 Volvo Trucks)이 공급업체, 물류 운영업체 및 연구 파트너와 협력하여 장거리 대형 BEV 및 FCEV 트럭 개발을 가속화하고 있습니다. 2025년에는 9개의 다양한 차량 컨셉(4개의 연료 전지 구동 차량과 5개의 배터리 전기 차량 포함)이 실제 일상 사용에서 EU 노선에서 100만 킬로미터 이상을 주행할 것으로 예상됩니다.

ballard.com

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